致北京:半世纪的洛杉矶雾霾,不是被风吹走的.

洛杉矶吃货小分队2018-11-07 07:43:42

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本文转载自公众号寄托天下

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首先,小分队要祝大家冬至快乐!


昨天一晚,小分队都在想,今天到底应该是严肃且略带沉重地推送雾霾,还是开开心心的和大家一起用美食度过冬至。


然而,若我们失去了法制健全、环境干净的“大家”,又何来温馨美满的“小家”团圆呢?

这便是我们今天要推送这一篇的初衷所在。


我们可以改变,可以逃离,但绝不能习惯。


近日,北京发布今年首个空气重污染红色预警,周边共23个城市受到影响。大家纷纷笑言:人人吸霾,从我做起。


这一场霾,这一片灰蒙蒙的天空,在中国已经停滞了太久,为人们的生活和健康,带来的是不可磨灭的伤害。


不禁想起,曾经的洛杉矶也是这一番光景,然而,洛杉矶用30年,告别了这一场雾霾。那洛杉矶到底是怎么做到与雾霾后会无期的呢?


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洛杉矶的"生化危机"


时间闪回1943年7月26号,正值二战期间的一个拂晓。


当洛杉矶居民从睡梦中醒来,眼前的景象让他们震惊:空气中弥漫着浅蓝色的浓雾,矗立的高楼与街边的汽车全被吞噬,太阳也变得模糊难辨。


走在路上的人们闻到了刺鼻的气味,他们看不清方向、认不出景物,很多人把汽车停在路旁擦拭不断流泪的眼睛。


这个早晨,每个洛杉矶人都狼狈不堪:眼睛红肿、喉咙嘶哑,脸上灼烧一般的刺痛。



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政府表示:大气中生成了某种不明的有毒物质

人们不由想起不久前的伦敦烟雾,无法相信,洛杉矶这样一个蓝天白云、阳光明媚的城市,也被无情淹没在了浓霾之中。


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如同今日的北京,洛杉矶的雾霾污染也“归功于”经济腾飞的时代背景。


第二次世界大战期间,成千上万的商人、游客和移民涌入加州。纺织业、渔业、汽车、轮胎、家具...每一个行业都得到了迅猛的发展。


情况越来越糟,雾霾天越来越频繁。时任洛杉矶市长弗彻·布朗信誓旦旦地宣称4个月内一定永久消除雾霾。政府先是关闭了一家化工厂,又禁止居民在后院焚烧垃圾。然而,雾霾依然没有减少。


政府公信力一降再降,终于失语了。在那些日子里,学校停课,工厂停工,人们蜂拥向医院接受治疗。


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哮喘、气管炎、咽喉炎、心脏病和一些过敏性疾病开始爆发,老人、儿童、孕妇以及呼吸和心脏系统本就脆弱的人群成为了第一受害者。


仅仅1950年一年,就有超过71000居民逃离了洛杉矶。



LAers:我们选择不沉默


面对前所未见的雾霾灾难,洛杉矶人开始以各种方式发出声音,表达不满。最具力量的,是幽默和讽刺。


1950年代,好莱坞演员们想出了“雾霾罐头”的点子:“你有敌人吗?有的话省下买刀的钱,把这个罐头送给他吧!” 这种五颜六色的罐头标价35美分,在游客众多的商店里出售。


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人们还印刷了“雾霾明信片”嘲讽洛杉矶独特的城市形象。


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谁也没有想到,首先挺身而出采取行动的,是一群家庭妇女,她们抗霾额动力来自最质朴的信念:保护我们的孩子


1950年代,她们自发组成了一个团体,给自己取名“驱除烟雾(Stamp Out Smog)”,有男人轻蔑地嘲讽她们是“涂着睫毛膏的女斗士”。她们却很快证明自己是积极的行动派:做调研、写报告、到政府请愿、向州长进言治理倡议。



发现雾霾根源的荷兰科学家


1945年,当加州理工大学教授——荷兰化学家阿里·哈根·施密特本是一个研究菠萝香气的人,因缘巧合之下,转而研究大气污染。


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经过多个月的实验研究,斯密特得出结论:雾霾来自于汽车尾气,与阳光发生光化学反应,产生了臭氧以及其他剧毒的物质。


这重大的发现一石激起千层浪。1951年,雾霾甚至有了以他命名的新外号“哈根烟雾(Haagen smog)”。


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面对着汽车行业的仇视和普通民众的不相信,斯密特依然顶着压力把雾霾的来源剖析得一清二楚,他写道:


在城市的一边,石油工厂和精炼厂每天处理成千上万吨石油。另一边,洛杉矶公路上的汽车每天需要消耗约一万两千吨的汽油。即使燃烧率高达99%,仍有120吨未燃烧的汽油被释放到大气之中。而洛杉矶东、南、北三面的环山阻止了空气污染物的扩散流通,高空的暖空气由于轻于密度更大的冷空气,又犹如锅盖使得污染物无法垂直扩散。


洛杉矶人第一次明确意识到,原来给他们带来威胁的雾霾就出自自己的汽车。他们不得不面对一个早有预感,又不愿承认的事实:每个人自己就是污染源。


加州标准:汽车公司和石油工业的双重挑战


当汽车尾气被证实是雾霾的罪魁祸首之后,提升汽车发动机效率和油料品质就成为了科技界的当务之急。

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第一个最重要的突破是1970年投入应用的催化转换器(Catalytic Converter)。这是一个安装在汽车底架上的装置,通过引入化学催化剂,可以将尾气混合物分解成水和二氧化碳等无害的物质,以减少有毒尾气排放。


1970年,刚刚成立三年、羽翼未丰的加州空气资源局(CARB)设立了捆绑法规,强制汽车制造商给所有在加州出售的汽车安装催化转换器,并很快开始执行严厉的汽车排放标准。由此,加州成为了美国第一个也是迄今唯一一个发布自己的排放标准的州。


解决了尾气排放净化技术之后,人们进一步意识到,燃油品质也非常关键。于是,继汽车产业之后,石油工业也同样面临着“加州标准”的挑战。


双管齐下的重拳治理带来巨大改变。在过去四十余年中,洛杉矶的汽车总量增加了三倍,而尾气污染却降低了70%。



詹姆斯·伦茨和法治的力量


在环保领域,加州一直以来在全美乃至全球一马当先,与完善有效的法治关系重大。


1960年代末,随着美国民权和反战运动的高涨,越来越多的普通人开始关注环境问题。

1970年4月22日,两千万民众在全美各地举行了声势浩大的游行,抗议空气污染、呼吁保护环境。


这一草根行动最终直达国会山,立法机构开始意识到环境保护的迫切性。后来这一天被美国政府定为“地球日”。


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这些努力促成了1970年《清洁空气法(Clean Air Act)》修正案的出台。联邦法律赋予环保部门的使命是:不考虑经济成本,而以公众健康作为唯一目标来制定标准。


《清洁空气法》还规定了公民诉讼条款。原告可以是公民、地方政府或非政府组织。也就是说,任何人均可对违反环保法律的行为提起诉讼,而不需要与诉讼标的有直接利害关系。


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物理学家詹姆斯·伦茨,也加入这一场净化空气的挑战。它在短短几年内成功为发电厂、炼油厂、玻璃制造厂、航空航天公司以及钢铁厂这些大产业制定了新规则。甚至对于烧烤、气溶胶喷雾罐、其他常见家用产品所产生的烟气都严格规定。不开玩笑地说,连指甲油也得符合清洁空气的标准。



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伦茨全面而细致的策略产生了巨大的成效。洛杉矶空气质量得到了有史以来最显著、最快的改善。到1997年他卸任之时,洛杉矶空气每年超过联邦政府臭氧标准的天数已经从164天降到了68天。污染的峰值水平也降低了40%。


就这样,20世纪90年代,洛杉矶人朝思暮想的蓝天白云,终于回归了。


在这一场洛杉矶抗霾历程中,从好莱坞明星到家庭妇女,从良心科学家到铁腕政府官员,全都参与其中,无人置身事外



加州成为今天全美环境保护、抵制气候变化的先锋,与这里民众超群的环保意识乃至道德自律息息相关。


然而,这并不是一朝一夕形成的,人们的观念和生活习惯是在数十年与雾霾的对抗中潜移默化、慢慢转变的。


如今,洛杉矶的各条高速公路最里侧都专设有拼车车道(Carpool),鼓励人们选择新能源汽车,NGO组织在洛杉矶大大小小的居民社区都有环保节活动。


经济发展与环境保护,似乎是永恒的两难选择。希望拥有清洁的空气,如果一定要牺牲GDP,值得吗?


曾写作《洛杉矶雾霾启示录》的环保记者雅各布是这样计算的:


“那么治疗数以千计罹患癌症的患者的代价呢?照顾下半辈子被慢性病缠上的病人又要多少成本?治理雾霾、防患未然要比为公众健康受损买单便宜得多。为环保付出金钱,获得的是更好的公众健康。人们不再需要巨额的医疗资源,人们的工作能力也更强。这些对于经济增长好处更加长远”。



希望北京,也有重回蓝天和白云的那一天。